順豐和阿里＂互懟＂，快遞公司們應(yīng)如何在爭斗

6月1日，菜鳥今日對外宣布順豐停止給淘寶平臺上的包裹回傳物流信息 ，消息一出，引發(fā)菜鳥和順豐互懟。在物流競爭激烈的今天，快遞公司們應(yīng)該怎么做才能“殺出重圍”?

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順豐和菜鳥互懟

6月1日凌晨，順豐突然宣布關(guān)閉對菜鳥的數(shù)據(jù)接口。截至中午，順豐已經(jīng)停止給所有淘寶平臺上的包裹回傳物流信息。

14:30左右，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在官方微博上發(fā)表聲明，對此感到很突然，正在與順豐緊急溝通。

此外，據(jù)多家媒體報道，順豐表示，旗下的豐巢在2016年跟菜鳥開始合作。內(nèi)容包括：菜鳥提供消費者手機號信息給豐巢。豐巢反饋快遞出入柜信息，豐巢網(wǎng)點推送等相關(guān)快遞柜物流信息給菜鳥。在2017年3～4月續(xù)約的過程中，菜鳥提出：所有快遞柜信息的觸發(fā)必須通過菜鳥裹裹，取件碼信息無條件給到菜鳥，豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥(包括非淘系訂單)。豐巢難以接受以上合作條款。

昨日晚間，騰訊云在微博表示：騰訊云贊同“開放的云計算”理念，全力保障數(shù)據(jù)安全，更保障客戶業(yè)務(wù)安全。騰訊云助力順豐布局云端，無論多么重視順豐的數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)安全都不為過。

另據(jù)北京商報報道稱，菜鳥之所以封殺順豐，背后的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊云切換至阿里云。

快遞公司們的“斗爭”

目前中國的快遞市場競爭激烈，幾家大公司大致可以分為3個陣營：順豐，京東物流和菜鳥網(wǎng)絡(luò)。

其中，京東的模式是“自己玩”。此前，產(chǎn)業(yè)時評人張書樂在接受每日經(jīng)濟新聞(微信號：nbdnews)記者采訪時表示，京東物流就是一個以服務(wù)京東商城上的自營，輻射入駐商家的物流配送和倉儲體系，等于是形成一個購物、倉配、快遞和售后的閉環(huán)體驗。

相比之下，菜鳥的理念就是“一起玩”。菜鳥憑借淘寶天貓龐大的電商平臺，吸引了很多家快遞公司合作。成立于2013年5月的菜鳥網(wǎng)絡(luò)是由阿里巴巴集團與順豐集團、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等共同組建，不過順豐與三通一達僅各出資5000萬，分別占股1%。

此前，菜鳥和京東競爭早已擺在了臺面上，2016年7月，劉強東在央視《對話》節(jié)目中直言，菜鳥物流就是在為幾家物流公司搭建系統(tǒng)，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率;說得難聽點，最后你等著瞧，這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。

接著劉強東還說到，這些加入菜鳥聯(lián)盟的快遞都心知肚明，只不過是被“套牢”了而已。劉強東原話為：其實他們都知道，只是現(xiàn)在已經(jīng)沒有能力離開了。因為你不這么做，就會被它踢走了，50%的業(yè)務(wù)就沒有了。所以你的命根子已被抓在手里。

但是，劉強東還說，只有一個例外，那就是順豐。

雖然順豐和菜鳥有合作，但同時又在搭建自己的快遞體系。2015年5月，順豐聯(lián)手中通、申通、韻達和普洛斯一起投資5億成立“豐巢科技”來和菜鳥展開直接競爭。據(jù)報道，豐巢的商業(yè)模式是由豐巢科技與合作伙伴共同投資建設(shè)豐巢快遞柜，是為物業(yè)公司、社區(qū)業(yè)主及快遞公司、行業(yè)用戶、電商企業(yè)打造的智能快遞管理終端。用戶通過短信密碼、二維碼取件，系統(tǒng)還能提供寄件功能。此外，公司還通過廣告、快遞業(yè)務(wù)分成、電商使用傭金等來實現(xiàn)盈利。

此外，順豐還在海外擴張合作，就在今年5月26日，順豐控股與UPS宣布將在香港成立合資公司，助力雙方共同開發(fā)和提供國際物流產(chǎn)品。本次所設(shè)合資企業(yè)將經(jīng)營推廣和開發(fā)聯(lián)合品牌的國際快遞服務(wù)，助力順豐和UPS提供更具競爭力的國際貿(mào)易物流產(chǎn)品，聚焦B2B和B2C客戶的跨境貿(mào)易，拓展全球市場。

跨境“突圍”，開辟國際化新戰(zhàn)場

專家認為，針對物流大數(shù)據(jù)，順豐的核心競爭力在“物”的大數(shù)據(jù)駕馭力，菜鳥的核心競爭力在“流”的大數(shù)據(jù)駕馭力。順豐賣物品運物品，阿里不賣物品不運物品。因此處理好“物”和“流”的核心競爭力定位，雙方不是互斗而是互動共生。專家認為，這不是說順豐離了菜鳥，順豐就飛不高，只是在中國快遞這個高度同質(zhì)化市場里，優(yōu)質(zhì)企業(yè)需要有更強的超越，參與全球競爭，避免在國內(nèi)市場互毆。

近年來，國內(nèi)幾大快遞企業(yè)均紛紛在海外布局，包括主流的三通一達、順豐快遞、德邦快遞、遠成快遞等，通過自建網(wǎng)點或?qū)ふ耶數(shù)睾献骰锇椋瑸閲鴥?nèi)外跨境電商提供跨境快遞物流服務(wù)，形式包括自營+代理、專線代理、加盟、派件合作等，收購兼并案例也不在少數(shù)。前有申通收購美國優(yōu)晟速遞，后有中通收購美國天馬迅達。最近的一個案例是，5月9日圓通宣布10.41億港元收購香港上市公司先達國際物流控股。

值得注意的是，這些企業(yè)都不約而同地認為，2016年快遞公司在資本市場的群雄逐鹿已告一段落，國際版塊已成為新的戰(zhàn)場。

由此看來，開辟國際化市場才是國內(nèi)快遞“升級”的出路。大格局已定、同業(yè)競爭壓力增強，快遞企業(yè)走出去有現(xiàn)實和戰(zhàn)略需求。其實，不僅是快遞行業(yè)，從不久前的“一帶一路”國際合作高峰論壇就可以看出，“走出去”已成為了國內(nèi)優(yōu)質(zhì)企業(yè)尋求升級發(fā)展的大趨勢。卓賢商務(wù)集團建議，盡早部署好海外市場，企業(yè)才能更好地進行利用國際資源進行海外投資經(jīng)營。注冊海外公司，能夠助力企業(yè)更好地發(fā)展跨境業(yè)務(wù)，提升品牌形象和企業(yè)的國際競爭力!